ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਦਰਜਨਾਂ ਕੌਂਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀ ਰੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਡਵੋਕੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੱਸਾ ਹੈ।
ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਮਓਨ ਬ੍ਰਾਊਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਵਾਕਾ ਕੋਟਾਹੀ) ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ।
"ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਜਲਵਾਯੂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਸਪਾਂਸ ਫੰਡ ਤੋਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਲਕੇ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (VKT) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ NZTA ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
"ਮੈਂ NZTA ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਖਤਮ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ (ਮੌਜੂਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ) ਨੂੰ ਹੋਰ ਫੰਡ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਨੋਟਿਸ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।"
VKT ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ, ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ,ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਇਕਪਾਸੜ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ। ਸਰਕਾਰ।
ਬ੍ਰਾਊਨ ਇੰਟਰਵਿਊ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਸਨ।
"ਵੀਕੇਟੀ ਕਟੌਤੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜੋ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਸਨ, ਪਿਛਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਟੈਕਸਦਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੇਅੰਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸਾ.
"ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਤਰਜੀਹ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੋ ਸਕੇ ਜੋ ਕਿਵੀਆਂ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।"
ਬ੍ਰਾਊਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ।
ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਲੋੜੇ ਹਨ।"
ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਮੋਰਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ ਕਿ ਫੰਡਿੰਗ ਫੈਸਲੇ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਰਨੇ ਹਨ।
"ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਕੈਬਨਿਟ ਮੰਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਮਨਪਸੰਦ ਖੇਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਕ ਅਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
"ਵਾਕਾ ਕੋਟਾਹੀ ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਤੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਬੋਰਡ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਫੈਸਲੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮੰਤਰੀ ਕਿਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣਾ ਹੈ।
"ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਮੰਤਰੀ ਵਾਕਾ ਕੋਟਾਹੀ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਫੰਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਮੋਰਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੰਤਰੀ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ ਬਿਆਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਅਜੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਤੋਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਵਕੀਲ ਡਰ ਜਾਣਗੇ।
"ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੌਂਸਲਾਂ ਲਈ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸਮਰਥਨ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਜੋ ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ."
40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੌਂਸਲਾਂ ਨੇ $350 ਮਿਲੀਅਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚੁਆਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਤੋਂ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ CERF ਛਤਰੀ ਹੇਠ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ।
ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੇਅਰ ਨੀਲ ਹੋਲਡਮ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ $14 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਈਕਲਵੇਅ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲਈ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਕਦਮ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ।
"ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਵਾਕਾ ਕੋਟਾਹੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਲਵਾਯੂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ, ਜਲਵਾਯੂ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਸਟਾਪ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵਿਰਾਮ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
"ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਈਕਲਵੇਅ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਜਨਤਕ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੇ ਦੋ ਦੌਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।"
ਹੋਲਡਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣਗੇ.
ਨਿਊ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਸਾਈਕਲਵੇਅ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ, ਕੌਂਸਲਰ ਮਰੇ ਚੋਂਗ ਨੇ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ।
"ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ "ਨਹੀਂ" ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ.
"ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ $17 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ।"
ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਵੇਅ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ 1500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੇਨਤੀਆਂ ਅਤੇ 7000 ਦਸਤਖਤਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਊ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਸਬਮਿਟਰਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਸਾਈਕਲਵੇਅ ਭੀੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵੇਗਾ।
ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੇ ਸਾਈਕਲਵੇਅ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ।
